Thứ Ba, 22 tháng 11, 2016

Tất tần tật về bộ đề xe đạp thể thao leo núi

Bộ đề xe đạp thể thao leo núi được hiểu một cách cơ bản nhất là bộ điều khiển giúp cho xe của bạn chuyển đến đĩa, líp phù hợp.



Bạn hay nghe các bộ đề 24 speed hay 21, 27 speed. Ở xe đạp có đĩa trươc và líp sau ?

Tìm hiểu về bộ đề của xe đạp leo núi

VD: 24 speed = 3 đĩa trước x 8 líp sau
Vậy 27 speed là rất khủng, 3 đĩa trước và 9 líp sau. Nhu cầu thường dùng thì 21 speed đi gần như hoàn hảo lắm rồi. Bên cạnh đó, việc phối hợp đĩa cũng cần có luật nhất định, phối hợp sai 1 nhịp sẽ làm líp bị nhão nhanh, hại xe của bạn.
– Đĩa 1 => Líp 1,2,3 => Thích hợp khi lên dốc, đường gập ghềnh, đạp nhẹ
– Đĩa 2 => Líp 4,5,6 => Chủ yếu dành cho chạy đường trường
– Đĩa 3 => Líp 7,8,9 => Thích hợp khi tăng tốc, đường hẹp, đạp nặng, cũng thích hợp cho việc luyện tập
Đĩa 1 sẽ là đĩa nhỏ nhất, ở sâu bên trong, ít răng. Líp 1 sẽ là loại líp to nhất, cũng ở trong cùng và nhiều răng,
Đĩa và líp được đánh số theo thứ tự từ trong ra ngoài. Nếu muốn xe đạp nhẹ nhàng thì chọn đĩa 1, lúc hoạt động bình thường thì chuyển đĩa 2, khi tăng tốc hay đường hẹp thì để đĩa 3.
Ở Việt Nam, có 3 loại bộ đề xe đạp leo núi phổ biến là Shimano, Sram, Campagnobo. Phổ biến nhất là Shimano có nguồn gốc từ Nhật Bản .
Bộ đề Shimano dành cho xe đạp thể thao leo núi (MTB) cũng có nhiều sản phẩm chất lượng từ thấp đến cao, đó là : Tourney TZ, Tourney TX, Altus, Acera, Alivio, Deore, Deore LX, SLX, XTR. Tùy theo túi tiền bạn có trang bị cho mình 1 bộ đề phù hợp. Ví dụ Alivio thì có giá 4-5 triệu, còn bộ Deore lên tới 8-9 triệu, còn SLX có khả năng hơn 10 triệu.

Ưu nhược điểm của một số bộ đề Shimano cho xe đạp leo núi (MTB)

Bộ đề Tourney



Ưu điểm: Giá rẻ, phổ biến, khả năng tăng tốc, và có momen xoắn tốt. Thay đổi này giúp chúng tốt hơn so với bộ đề Shimano XT.
Nhược điểm: Chất liệu bằng nhựa, đi đường mòn kém, sử dụng lâu ngày nghe kêu và kém bền


Bộ đề Altus




Ưu điểm: thiết kế với 21/24 speed thích hợp di chuyển trong phố, giá mềm, dễ dàng bảo trì, độ bền tốt, ít gây ồn hơn Tourney. Nếu biết cách sử dụng thì bảo trì hàng năm một lần duy nhất, phanh cũng mạnh mẽ
Nhược điểm: Chuyển số chậm và dễ bị vỡ khi xảy ra va đập nhiều, lên tốc chậm, kiểu dáng thô, các bộ phận có thể bị rỉ sét nếu đi mưa gió nhiều.


Bộ đề Alivio




Ưu điểm: Nổi tiếng bởi chất lượng và hiệu suất cao.
Nhược điểm: Trọng lượng nặng, nên thiếu sự mềm mại như Deore, đi bùn lầy hoạt động chưa tốt, khi xuống dốc hoạt động bị chậm.


Bộ đề Deore




Ưu điểm: Hiệu suất tốt do cải tiến thiết kế bộ đề sau, phù hợp với các cuaro hay bay nhảy.
Nhược điểm: Hệ thống vẫn khá nặng, di chuyển ở địa hình khó vẫn chưa chuẩn xác.


>>> Tất tần tật về bộ đề xe đạp thể thao leo núi (P2)

Thứ Sáu, 18 tháng 11, 2016

Ngắm siêu xe Pinarello Dogma F8 - Kỳ quan thứ 8 của thế giới

Bạn đã từng nghe đến kỳ quan thứ 8 của thế giới chưa ? Và ngạc nhiên hơn khi đó lại là một chiếc xe đạp. Thực ra đó chỉ là sự hãnh diện của cha đẻ loại xe này là ông Fausto Pinarello (Itallia) đặt tên cho siêu xe đạp Pinarello Dogma F8 mà thôi, mẫu xe độc đáo này là sự kết hợp của hãng Jaguar và nhà sản xuất khung Pinarello kết hợp tạo ra một sản phẩm gây tiếng vang lớn.

Vào giải đua lớn nhất nước Pháp Tour de France 2015 thì chiếc siêu xe Dogma F8 đã xuất hiện và được xe như thần mã của đội đua Sky để bảo vệ chức vô địch của đội mình. Với thiết kế gây mê người sử dụng qua những đường cong lả lướt kết hợp với hệ thống khí động học mang lại hiệu quả về tốc độ như một cơn gió.




Chiếc F8 này được mệnh danh là " Porche 911 hai bánh " bởi vẻ đẹp bóng loáng với màu đen huyền bí kết hợp với nhau. Phần khung xe được tinh giảm trong từng thiết kế tạo trọng lượng siêu nhẹ chỉ 860gr. Nhà sản xuất Pinarello đã đưa nó vào thử nghiệm hệ thống Fluid Dynamic Jaguar tới 300 trăm lần để đạt được hiệu quả về khí động học lớn nhất.



Nhờ vào mối quan hệ hợp tác mật thiết giữa gã không lồ Jaguar của Anh mà F8 đã làm giảm áp lực khí động học ở mức siêu thấp. Bởi sự tác động của gió vào các tay lái khiến họ bị mỏi và làm giảm hiệu suất đạp thì với Dogma điều đó hoàn toàn có thể khắc phục và giúp giải đấu có nó thì trở nên khốc liệt hơn.

Vào năm 2012 và 2013 thì chiếc Dogma 65.1 được xem như biểu tượng đẹp nhất thế giới thì nay Dogma F8 vượt trên cả mong đợi bởi bộ khung cao cấp nhất từ trước đến nay lại dành cho chiếc F8.



Phuộc ONDA mới nhất, khung xe làm tự sợi Carbon TORAYCA T1100 1K có khả năng cân bằng cao và siêu nhẹ giúp xe đạt vận lên tới 60-80km/h. Phuộc ONDA không chỉ đẹp về thiết kế sắc sảo của nó mà nó còn giúp giảm 54% trọng lực kéo khí động học, giảm 10% trọng lượng toàn xe trong khi vẫn giữ nguyên những ưu thế vốn có của phuộc ONDA. Phuộc ONDA còn là sự kết hợp giữa gióng dầu nhỏ gon giúp phần cổ phố mượt mà và cắt mọi lực cản của gió và trọng lượng.



Đối tác tạo khung TORAY cũng là đối tác độc quyền của Pinarello cho biết rằng phần khung T1100 1K Carbon được làm ra nhờ công nghệ Nanoalloy siêu việt. Đây là công nghệ sử dụng riêng để chế tạo vật dụng và linh kiện trong nghành hàng không như phần vỏ máy của máy bay phản lực, và nay được đưa vào phần khung của Dogma F8 nhưng không ở trên bầu trời mà xuất hiện trên đường đua của đội Sky lừng danh.

Triết lý để thiết kế của Pinarello là các hệ thống truyền động đang là không đối xứng thì phần khung cần phải bất đối xứng để chống lại được lực cân bằng của bàn đạp. Nên Dogma F8 có độ cân bằng cao hơn 33% so với khung xe thông thường và hơn 16% so với đời Dogma 65.1 đi trước. Sự thay đổi này giúp tăng năng lượng giúp tay đua vượt qua đoạn đường khó.

Khung ống FlatBack giúp gia tăng khí động học và tăng độ cứng lên 12% nhưng trọng lượng bớt đi 120Gr cho toàn bộ phần khung 54cm. Và đây là lý do mà các tay đua ao ước sở hữu Dogma F8 và để dành chức vô địch thì phải vượt qua được thiết kế này mới mong thay đổi được thứ hạng trên đường đua.




Siêu tốc độ và khí động học đẳng cấp, cùng thiết kế sang trọng và thiết kế khung bằng sợi Carbon làm hiệu năng chuyển giao lực đáng kể và kế quả xử lý siêu nhanh trong mọi hành trình. Từ siêu khung xe T1100 1K, cùng với bộ truyền động bất đối xứng và ông khung FlatBlack tạo nên một siêu xe vượt trội về tốc độ.





Người dành áo vàng Chris Froome của giải Tour de France 2015 phải thốt lên rằng " Tuyệt hảo " khi chạy trên chiếc xe mà đã đưa anh lên đỉnh cao. Cùng với chiến thắng này thì Dogma F8 đã vươn lên đứng đầu danh sách 5 chiếc xe tốt nhất 2016, không chỉ vậy chiếc xe này có giá 20.000 USD tương đương 400 triệu VNĐ. Nhưng riêng phần khung xe đã trị giá 12.000 USD, và đây cũng là cuộc cách mạng lớn trong nghành sản xuất xe đạp



Thứ Tư, 9 tháng 11, 2016

Thủ thuật kiểm tra xe đạp thể thao để đi xe an toàn hơn


Khi đi xe đạp thể thao bạn có thể được rất nhiều niềm vui, và đó là một cách tuyệt vời để giữ cho phù hợp. Tuy nhiên, đi xe đạp có mối nguy hiểm của nó, đặc biệt là khi bạn đang chia sẻ đường với giao thông với các phương tiện cơ giới khác. Để giữ an toàn, điều quan trọng là phải có một chiếc xe đạp trong điều kiện hàng đầu và phải chú ý đến một số yêu cầu đi xe đạp cơ bản nhưng rất quan trọng khi chia sẻ đi xe của bạn với giao thông nói chung.



Kiểm tra thiết bị đi xe đạp của bạn. Trước khi bạn đặt ra, điều quan trọng là để đảm bảo rằng chiếc xe đạp của bạn là roadworthy và an toàn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe đạp lão hóa. Kiểm tra xe đạp của bạn có nghĩa là nhìn vào những điều sau đây:

Lốp - được lốp xe căng phồng đầy đủ không?

Phanh - họ làm việc, là họ làm sạch?

Xích - là nó sạch sẽ, không có cặn, và có thể biến không có vấn đề?




- Kiểm tra hệ thống phanh. Bánh xe đạp của bạn trên một bề mặt phẳng, kéo đòn bẩy phanh và tắt. Nếu họ không làm việc, và bạn không chắc chắn làm thế nào để khắc phục chúng, liên hệ với cửa hàng xe đạp địa phương của bạn và yêu cầu họ giúp đỡ



- Kiểm tra lốp xe của chiếc xe. Đặt toàn bộ lốp xe vào một bát nhỏ nước. Xem nếu có bất kỳ bong bóng sắp ra. Nếu có bất kỳ bong bóng, nó có nghĩa là lốp xe của bạn bị đâm thủng và bạn có thể nhận được nó cố định bởi một cửa hàng xe đạp hoặc tự mình làm. Lặp lại cho các lốp xe khác.



- Xem xe đạp đã đủ chiều cao phù hợp với bạn chưa ? Điều này là rất dễ dàng như tất cả các bạn cần phải làm là ngồi trên chiếc xe đạp của bạn và đảm bảo rằng các đầu ngón chân của bạn chạm vào mặt đất (và không có gì khác). Điều chỉnh ghế xe đạp khi cần thiết và xử lý quá.

Thứ Ba, 1 tháng 11, 2016

Tất tần tật về cách đi xe đạp thể thao (P2)

Bạn có muốn đi ra ngoài và đi xe đạp? Có lẽ bạn đang bối rối mà bạn không biết làm thế nào để đi xe một chiếc xe đạp thể thao chưa? Hoặc rất có thể, bạn đang háo hức như như bất cứ điều gì để bắt đầu cưỡi và thưởng thức một trong những hình thức lành mạnh và đáp ứng hầu hết các tự vận chuyển có thể! Học cách đi xe đạp thể thao dễ lắm, hãy làm theo các bước đơn giản.

>>> Tất tần tật về cách đi xe đạp thể thao (P1)



6. Hãy chắc chắn rằng bạn biết làm thế nào để phanh. Trong khi thực hành, đó là một ý tưởng tốt để cho phép mình một khoảng cách dài hơn để phanh nhẹ nhàng để bạn cảm thấy sẵn sàng tháo dỡ nếu cần thiết.

  • Nếu xe của bạn có phanh trên tay , kiểm tra để xem phanh điều khiển bánh sau và đó phía trước, như nó thay đổi giữa các quốc gia và có thể được sửa đổi để phù hợp với sự thuận tay của một người. Để làm điều này, nhấc mặt trước của xe, quay lốp xe bằng tay, và thử nghiệm cả hai bên trái và phanh đúng cách riêng biệt. Các phanh sau thường được sử dụng bởi người mới bắt đầu cho đơn giản. Phanh trước là tốt hơn nhiều lúc dừng xe, nhưng có khả năng gây ra một vụ tai nạn nếu sử dụng không đúng cách. Nếu phanh sau thất bại thì hệ thống phanh phía trước nên dần dần cho đến khi sử dụng những chiếc xe đạp dừng lại. Nó là tốt hơn để trở nên thoải mái bằng cách sử dụng phanh trước để dừng lại, vì điều này sẽ cho phép bạn dừng lại ít hơn trong nhiều khoảng cách hơn phía sau. Ngoài ra, là quen thuộc với việc sử dụng hệ thống phanh cá nhân là quan trọng, trong một trường hợp nào thất bại.
  • Nếu xe của bạn không có phanh trên tay nắm , cần phải phanh lại bàn đạp. Để phanh, bạn sẽ cần phải mang theo bàn đạp để họ có mức độ nhiều hay ít dưới chân của bạn và sau đó nhấn xuống trên bàn đạp đó là xa nhất lại như thể bạn đang đi để hoạt động tốt hơn. Điều gì sẽ xảy ra, tuy nhiên, là điều này sẽ tham gia vào các phanh và làm chậm lại hoặc dừng xe. Áp dụng áp lực nhiều hơn hoặc ít hơn nếu cần thiết.
  • Nếu xe của bạn là một bánh xe cố định và chưa được sửa đổi, nó không có phanh. Thay vì phanh, bạn sẽ cần phải làm chậm chiếc xe đạp xuống bằng hoặc làm chậm tốc độ đạp của bạn, mà sẽ đưa bạn đến một cửa dần dần, hoặc skid-dừng lại, mà sẽ đưa bạn đến một điểm dừng nhanh hơn. Để trượt-stop, forward nạc trên xe đạp để thay đổi một số cân nặng của bạn ra khỏi bánh xe phía sau, sau đó đứng lên phía trước nạc và khóa cả bàn đạp ở vị trí nằm ngang. Kể từ khi bàn đạp điều khiển bánh sau (đã được giải thoát khỏi trọng lượng của bạn), nó sẽ khóa, đưa xe đạp dừng lại trượt. Đi xe đạp trên một bánh xe cố định là phức tạp hơn nhiều so với một chiếc xe đạp truyền thống và không nên dùng cho người mới bắt đầu .
  • Cân bằng là dễ dàng hơn để giữ khi người lái đang chuyển động nhanh hơn . Đi quá chậm, trong khi cưỡi sẽ không giữ cho người lái an toàn.
  • Nếu bạn đang thực hành với một người trợ giúp, họ đã giữ chiếc xe đạp của bạn đằng sau bạn và cố gắng để giữ nó như bạn đạp xe.




7. Thực hành trượt xuống dốc nhẹ. Đi xe đạp đến đỉnh dốc mà kết thúc trong một căn hộ diện tích khá lớn, gắn kết nó (giữ một hoặc cả hai chân trên mặt đất cho đến khi bạn đã sẵn sàng), và lượn xuống, cho phép mình làm chậm một cách tự nhiên trong khu vực bằng phẳng ở phía dưới. Dismount và lặp lại khi cần thiết để làm quen với cảm giác của tốc độ, cân bằng (mà phải là dễ dàng hơn bây giờ mà tốc độ của bạn đã tăng lên), và nghiêng.

  • Khi bạn tự tin, bạn có thể đặt chân trên bàn đạp và bờ biển cho một vài feet, cố gắng không đặt chân xuống để đào tạo cảm giác cân bằng.
  • Khi bạn cảm thấy thoải mái với việc đưa cả hai chân trên bàn đạp, luyện tập phanh nhẹ nhàng trên các con đường xuống đồi. Làm điều này cho đến khi bạn không cảm thấy sự cần thiết phải đặt bàn chân của bạn ra cú đúp cho mình.
  • Khi bạn Ven thoải mái, đạp, và phanh theo một đường thẳng, thực hành lái nhẹ sang trái hoặc phải.




8. Đạp xuống dốc, lên các khu vực bằng phẳng. Sử dụng các kỹ thuật bạn học được trong khi trượt để đạp và chỉ đạo, chỉ có thời gian này, thay vì dừng lại ở phía dưới, tiếp tục đi xe đạp dọc theo bề mặt phẳng. Thực hành làm lần lượt từng bước, lần lượt sau đó sắc nét hơn. Phanh để dừng hẳn và thử đặt chỉ có một chân ra để giữ cho mình lên.



9. Đạp xe lên dốc. Bike từ các căn hộ diện tích lên dốc để làm quen với công việc bổ sung mà bạn phải làm gì để di chuyển khó khăn. Nghiêng về phía trước vào đạp hoặc thậm chí đứng lên để cung cấp cho mình thêm sức mạnh. Xe đạp lên và xuống dốc nhiều lần cho đến khi bạn cảm thấy thoải mái với cả hai. Khi bạn cảm thấy đủ tự tin để làm như vậy, xe đạp lưng chừng dốc, đi đến một điểm dừng hoàn toàn, và lại bắt đầu đạp xe trở lên. Một khi bạn có thể làm điều này một cách dễ dàng, bạn đã sẵn sàng cho một địa hình khó khăn hơn.



10. Hãy sẵn sàng để đi xe. Nâng ghế một chút, nhưng vẫn giữ nó ở mức thấp đủ để bạn có thể chạm vào mặt đất với đầu ngón chân của bạn trong khi ngồi.

Thứ Sáu, 21 tháng 10, 2016

10 Sai lầm tuyệt đối tránh khi tập xe đạp thể thao (p2)

Tập luyện với xe đạp thể thao cũng là cách giúp cơ thể có sức đề kháng tốt, đây cũng được xem là góp sức bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác nhân gây hại cho sức khỏe và giảm bớt ách tắc giao thông. Tuy nhiên nhiều sai lầm dẫn tới sử dụng xe đạp không tốt và mất an toàn cho người lái. Cùng đọc và tìm hiểu nguyên nhân và phòng tránh chúng nhé.

>>> 10 Sai lầm tuyệt đối tránh khi tập xe đạp thể thao (p1)

6. Sử dụng xe khi có tiểu sử sức khỏe không tốt



Những người có thể trạng kém, thường xuyên mắc bệnh hoặc tiền sử các bệnh như: thiếu máu, bệnh về tim mạch, cao huyết áp, hen v.v... thì không nên sử dụng xe đạp thể thao thường xuyên. Khi vận động mạch thì tim sẽ đập mạnh hơn, dẫn tới huyết áp tăng theo và nếu lâu dài có thể gây ra tình trạng chóng mặt, nôn nao, buồn nôn là những dấu hiệu nguy hiểm cho những người mắc bệnh trên


7. Sử dụng tai nghe khi tập luyện



Về quy định an toàn giao thông có ghi trong luật dành cho các phương tiện tham gia thì khi di chuyển trên đường không nên sử dụng tai nghe. Âm nhạc hay một cuộc trò chuyện qua tai phone sẽ làm bạn mất tập trung, dẫn tới việc mất kiểm soát về tốc độ có thể gây tai nạn bất ngờ ngoài ý muốn.


8. Sử dụng xe đạp đang bị lỗi



Chẳng may trong quá trình sử dụng chiếc xe đạp thể thao yêu quý của bạn chẳng may lăn đùng ra " ốm " nào là: đứt phanh, xì lốp hay cổ xe bị lỏng lẻo thì đừng vội xách xe tham gia luyện tập nhé. Dù chỉ là những sự cố không mong muốn nhưng cũng gây ra những tai nạn nếu bạn mang xe ra sử dụng trong những lúc như vậy.


9. Chạy xe vào ban đêm



Thông thường xe đạp sẽ không được trang bị đèn chiếu sáng. Chính bởi vậy mà không nên chọn giờ luyện tập ban đêm, mặc dù đường sẽ vắng hơn giúp bạn dễ luyện tập hơn. Những tai nạn có thể xảy đến khi ban đêm xe tải được di chuyển với tốc độ cao, hay những vạch chắn phản quang không quan sát được và ngay cả khi bị chiếu sáng vào mặt cũng khó né tránh.


10. Sử dụng xe trong điều kiện thời tiết xấu



Khi gặp những điều kiện thời tiết xấu như bão hay bên nước ngoài có tuyết rơi thì nên sử dụng các phương tiện di chuyển khác thay cho xe đạp. Sử dụng xe trong thời tiết xấu thì dễ gây tai nạn cho bản thân và những người khác khi tham gia giao thông trên cùng tuyến đường.


Có thể còn nhiều những sai lầm nữa, những cái đó chúng tôi sẽ cố gắng tổng hợp thêm sau khi có dữ liệu. Các thông tin này hy vọng sẽ làm tăng thêm kho kiến thức về xe đạp thể thao dành cho các bạn.

Thứ Năm, 13 tháng 10, 2016

Tại sao nên tập xe đạp thể thao cho trẻ em

Bất kỳ một đứa trẻ nào muốn lớn lên đều trải qua thời gian làm quen và tập đạp xe. Té xe là điều thường xuyên xảy ra và từ đó chúng mới trưởng thành hơn, tự tin ở những lần lái xe sau đó. Đa phần lúc mới tập cha mẹ lo sợ con té đau nên thường lắp thêm bánh phụ cho trẻ, nhằm giúp cân bằng xe để trẻ làm quen xe trước khi đi bằng hai bánh. Thực ra thì có một cách là hãy cùng con mình tập xe đạp thể thao thay vì sử dụng loại bánh phụ.


Tập xe đạp cho con là niềm vui của nhiều bậc phụ huynh


Tập xe đạp thể thao có hiệu quả ?


Cảm xúc của mỗi trẻ là khác nhau khi cùng một việc là tập đạp xe, có bé lại hào hứng sẵn sàng đối mặt với nỗi sợ, nhưng có bé thì lại sợ hãi không dám đạp xe khi bị té lần đầu. Nhưng có bé lại mặc cảm lo bị chê cười nên cũng sẽ tạo cảm giác không ham muốn tập xe. Thực ra lúc này có cha mẹ ở bên động viên con thì đấy là liều thuốc tinh thần lớn nhất giúp bé vượt qua sợ sệt và mặc cảm.

Việc đi theo sau giữ cho trẻ thăng bằng lúc ban đầu trong lúc đạp xe tạo cảm giác an toàn là điều cần thiết để trẻ làm quen xe. Cha mẹ luôn động viên con đạp tiến lên phía trước, dù hơi vất vả nhưng khi tạo cho trẻ cảm hứng chúng sẽ không bị nản trí bởi tâm lý trẻ em cho phép chúng tập trung vào một việc mới rất cao


Đạp xe hàng và kết quả bất ngờ


Việc duy trì thói quen cho trẻ đạp xe ngoài việc kích thích sự phát triển cho trẻ, nó còn giúp trẻ hình thành sự tự tin khi điều khiển xe một mình. Khi tập cho trẻ đi bằng xe hai bánh càng sớm thì sự trưởng thành của trẻ càng nhanh, bởi trẻ em trưởng thành khi rời xa vòng tay cha mẹ và chịu va vấp nhiều hơn. Khi trẻ tập luyện xe hàng ngày quá trình trao đổi chất diễn ra giúp trẻ ăn ngon hơn và tiêu hóa dễ dàng giúp trẻ khỏe mạnh không bị ốm vặt.

Trẻ em trong giai đoạn phát triển sẽ lớn rất nhanh nên chú ý dậy trẻ biết cách điều chỉnh độ cao của yên xe để không bị các trấn thương đầu gối, hay mỏi lưng khi đạp xe không đúng tư thế. Cha mẹ sẽ là người thầy đầu tiên giúp chúng phát triển tâm sinh lý tốt hay xấu đều do chính cách mình dậy chúng cẩn thận với từng việc nhỏ nhặt trong cuộc sống.

Thứ Bảy, 8 tháng 10, 2016

Bài tập, chế độ dinh dưỡng với người tập xe đạp thể thao

Đa dạng hóa các bài tập


Với mỗi một bài tập khác nhau với xe đạp thể thao địa hình thì sẽ tạo nên một trạng thái tâm lý khác nhau, đó là điều bạn cảm nhận ngay từ khi bắt đầu tập luyện. Tôi lấy ví dụ rằng nếu hằng ngày bạn chỉ làm một công việc lặp đi lặp lại, cơ thể bạn sẽ thích nghi với những thứ như vậy dần dần hình thành thói quen và tâm lý người tập không còn cảm thấy phấn khích nếu kéo dài. Bởi vậy việc đa dạng các bài tập rất quan trọng với người đạp xe, không chỉ mang lại cảm xúc khác nhau mà quan trọng là các cơ bắp phát triển đồng đều.

Với buổi thứ nhất hay buổi thứ hai sau khi làm quen với xe đạp thì bạn bắt đầu xây dựng một kế hoạch tập luyện cho riêng mình phù hợp với sức khỏe cho phép. Thời gian tập luyện ít nhất là 20 phút đến 45 phút hoặc nếu đường di chuyển dài có thể lên tới 60 phút. Ở đây để hạn mức thời gian là 20 phút để cơ thể thích nghi với cường độ vận động đến ngưỡng mệt mỏi, và sẽ tăng dần lên khi cơ thể phục hồi và đòi hỏi cường độ cao hơn để phát triển đồng đều cơ thể.

Điều quan trọng nhất đối với tập luyện là để hệ thống tim co bóp kịp thời và cũng là để thích ứng sau đó là tăng cường sức mạnh cơ thể. Thời gian tiêu chuẩn cũng chỉ tôi đa là 60 phút, đó là kết luận mà các nhà nghiên cứu đã đưa ra, bởi nếu tập quá lâu cơ thể sẽ chịu được các bài tập nặng, và tệ hơn là quá sức sẽ dẫn tới tình trạng kiệt sức gây nguy hiểm đến cơ thể mỗi người.

Thời gian dành cho những bài tập đạp xe nhanh chỉ nên là một đến hai buổi mỗi tuần và xen kẽ là một lời khuyên hữu ích dành cho bạn. Đây là bài tập kích thích sự hứng thú và nó là bài tập nâng cao thích hợp dành cho những người đam mê thử thách tốc độ. Bài tập này không bắt buộc là cả buổi sẽ đi nhanh mà chỉ trong vòng khoảng 30-60s đạp tối đa tốc độ và nghỉ xen kẽ các quãng tập, đây là bài tập tuyệt vời để đốt mỡ dành cho những ai đang thừa cân.


Chế độ dinh dưỡng hợp lý


Cũng như bao bài tập luyện khác thì dinh dưỡng trước và sau khi tập là tối quan trọng. Hạn chế các chất béo, dầu mỡ, kiêng bia rượu, thuốc lá và bổ sung thật nhiều vitamin từ rau củ, quả + với Protein từ thịt cá, trứng. Hạn chế cuối cùng là ăn ít cơm để tránh tình trạng béo phì, bởi khi tập luyện cơ thể trao đổi chất nhanh là tiền đề hập thụ thức ăn tốt dẫn tới tăng cân nhanh hơn nếu không có chế độ ăn uống hợp lý.

Việc đạp xe nhanh tiêu hao năng lượng nhiều hơn đòi hỏi bạn phải nạp nguồn thức ăn tương đối nhiều để bù lại những năng lượng đã mất. Bởi ăn ít quá thì cơ thể rơi vào trạng thái mệt mỏi, buồn nôn và có thể là chóng mặt gây cảm xúc tiêu cực cho người tập muốn bỏ cuộc sớm. Luôn đảm bảo chế độ nước trên cả ngày chứ không riêng gì lúc tập, lượng nước cần bổ sung từ 2-3 lít nước mỗi ngày.



Nghỉ ngơi thích hợp


Lý do tiếp theo để đi xe đạp là vì nó tạo cho bạn một sự nghỉ ngơi thích hợp. Thật đáng phê bình nếu bạn không nhìn thấy sự tiến triển, vì nếu sức khỏe bạn không hồi phục, những buổi tập sẽ chỉ làm cơ bắp của bạn đau đớn hơn mà thôi.

Cùng với những ngày nghỉ, hãy nghĩ đến những hoạt động thể thao khác như một sự đan xen cho các bài tập phong phú. Nếu gặp phải những yêu cầu cao về thể lực, bạn cần chắc chắn rằng việc tập luyện là không quá sức.